{"id":282981,"date":"2026-05-11T12:28:58","date_gmt":"2026-05-11T10:28:58","guid":{"rendered":"https:\/\/nicepresse.com\/?p=282981"},"modified":"2026-06-28T01:12:07","modified_gmt":"2026-06-27T23:12:07","slug":"a-pochi-km-da-nizza-il-cielo-di-monaco-registrera-200-voli-di-elicotteri-in-una-sola-giornata-per-il-gran-premio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.menton-presse.fr\/it\/vie-locale-societe\/pres-de-nice-le-ciel-de-monaco-va-enregistrer-200-vols-dhelicopteres-en-une-seule-journee-pour-le-grand-prix\/","title":{"rendered":"Proprio vicino a Nizza: il cielo di Monaco ospiter\u00e0 200 voli di elicotteri in una sola giornata per il Gran Premio"},"content":{"rendered":"

In vista del Gran Premio di Monaco e del Festival di Cannes, le rotazioni degli elicotteri si intensificano sul litorale azzurro per trasportare una clientela internazionale pressata. Nonostante una diminuzione dell\u2019attivit\u00e0 legata alle preoccupazioni ambientali, gli operatori del settore puntano su un investimento di 30 milioni di euro in aeromobili elettrici per consolidare questo mercato storico...<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le pale frantumono l\u2019aria salina sopra la Grande Bl\u00f9 mentre le turbine girano a pieno regime. \u00c8 il balletto quotidiano degli elicotteri che, nonostante i venti contrari dell\u2019opinione pubblica, continuano a dominare il cielo della Costa Azzurra, trasportati da una clientela benestante e da paesaggi splendidi.<\/p>\n\n\n\n

La stagione degli eventi importanti serve da catalizzatore a questa frenesia. Come ogni anno, i voli aumenteranno durante la stagione estiva. festival di Cannes<\/a>, Non raggiungendo per\u00f2 i picchi di attivit\u00e0 registrati durante il Cannes Lions, il salone internazionale della pubblicit\u00e0 concluso a fine giugno.<\/p>\n\n\n\n

Il punto culminante rimane tuttavia il Gran Premio di Formula 1 di Monaco, all\u2019inizio di giugno, che pu\u00f2 generare fino a 200 voli in una sola giornata. Durante tutto l\u2019anno, gli operatori effettuano decine di voli al giorno tra Nizza e Monaco, dove si tiene il Gran Premio., Monaco<\/a>, Cannes, ma anche Saint-Tropez in estate o Courchevel in inverno.<\/p>\n\n\n\n

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Illustrazione \u2013 Foto \u00a9 Depositphotos.com<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Rotazioni permanenti per evitare l\u2019asfissia stradale<\/h2>\n\n\n\n

La connessione tra l\u2019aeroporto di Nizza e l\u2019heliporto di Monaco si conferma la pi\u00f9 regolare del settore. Con partenze ogni 30 minuti, negli ultimi anni ha totalizzato in media 13.000 voli all\u2019anno, secondo i dati forniti dalle autorit\u00e0 aeroportuali.<\/p>\n\n\n\n

Per alcuni utenti questo mezzo di trasporto \u00e8 diventato un strumento professionale indispensabile. Vincent Valat, un 39enne di Niamey che ha fondato una societ\u00e0 di sviluppo strategico Monaco<\/a>, testimonia: \u00ab Mi permette di essere l\u00ec nel momento giusto e in sicurezza, mentre godo di uno scenario eccezionale. \u00c8 una pausa incantevole, con un risparmio di tempo<\/em> \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019argomento economico entra in gioco anche in relazione alla congestione delle strade. Su voli condivisi, il tragitto di 7 minuti e 30 costi 195 euro per un passeggero senza bagaglio. In taxi, la corsa ammonta a una centinaia di euro, ma il tragitto iniziale di 30 minuti pu\u00f2 essere triplicato nei frequenti ingorghi della Riviera.<\/p>\n\n\n\n

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Illustrazione \u2013 Foto \u00a9 Depositphotos.com<\/a>
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Un profilo di clienti che si evolve di fronte alle restrizioni ambientali<\/h2>\n\n\n\n

Il mercato tuttavia sta subendo profonde trasformazioni. Non tutti i clienti aziendali hanno ripreso l\u2019utilizzo dell\u2019elicottero dopo la crisi del Covid. Tendenze che, per rispettare l\u2019obiettivo di ridurre il proprio bilancio di carbonio, stanno portando molti datori di lavoro a vietare l\u2019utilizzo dell\u2019elicottero ai propri collaboratori.<\/p>\n\n\n\n

Per l\u2019Alliance BHSM, che riunisce le compagnie Monacair, H\u00e9li S\u00e9curit\u00e9 e Blade con 25 elicotteri, il dato \u00e8 cifrato. Il numero di ore di volo nel 2025 registrava ancora una diminuzione di 17% rispetto al 2019, precisa Philippe Willemin, co-CEO della joint-venture.<\/p>\n\n\n\n

I clienti provengono principalmente dagli Stati Uniti, dal Medio Oriente e dalla Russia, ma il profilo del passeggero non \u00e8 solo quello delle grandi fortune. Secondo Philippe Willemin, \u00ab 60% hanno tra i 30 e i 40 anni. Sono ricchi, ma non necessariamente molto ricchi. Vengono per qualche giorno, affittano una Ferrari, prendono l\u2019elicottero, spendono molto e poi se ne vanno a lavorare.<\/em> \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

La rivoluzione elettrica programmata per la fine del decennio<\/h2>\n\n\n\n

Se i voli sono relativamente tollerati a Nizza, Monaco e Cannes perch\u00e9 le infrastrutture sono ben sviluppate sulla costa, la situazione \u00e8 pi\u00f9 tesa a Saint-Tropez. Le autorit\u00e0 hanno registrato circa 4.600 voli l\u2019anno scorso intorno alle decine di heliport privati o commerciali.<\/p>\n\n\n\n

Jean-Claude Molho, presidente dell\u2019associazione Halte H\u00e9lico, lamenta che la situazione non sta migliorando nonostante un\u2019interruzione regolamentare di tre ore nel pomeriggio: \u00ab Dopo decenni, il problema delle interferenze degli elicotteri non \u00e8 affatto migliorato in alcuni punti del golf<\/em> \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019innovazione sembra essere l\u2019unica soluzione per l\u2019Alleanza BHSM, che punta sui taxi aerei elettrici a decollo e atterraggio verticale (eVTOL). Sviluppati da Joby Aviation, questi velivoli potrebbero debuttare in ambito commerciale alla fine del 2026 a Dubai. L\u2019operativit\u00e0 all\u2019interno dell\u2019Unione europea \u00e8 prevista per il 2029.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019investimento per la Costa Azzurra ammonta a 30 milioni di euro per sei velivoli e l\u2019installazione di supercharger. Philippe Willemin spiega che l\u2019eVTOL di Joby \u00ab Emette 50 volte meno CO2 e produce 100 volte meno rumore<\/em> \u00bb che un elicottero classico.<\/p>\n\n\n\n

Quello che \u00e8 importante<\/h3>\n\n\n\n
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  • Il settore investe 30 milioni di euro in taxi elettrici eVTOL per ridurre del 100% gli inquinanti acustici e del 50% le emissioni di CO2 entro il 2029 sulla Costa Azzurra.<\/li>\n\n\n\n
  • Nonostante una diminuzione dell\u2019attivit\u00e0 del 17% rispetto al 2019, la linea Nizza-Monaco rimane un\u2019asse importante con 13.000 voli all\u2019anno per aggirare gli ingorghi stradali.<\/li>\n\n\n\n
  • La clientela sta invecchiando, con una maggioranza di trentenni internazionali che privilegiano il risparmio di tempo, mentre le aziende limitano sempre di pi\u00f9 l\u2019uso dell\u2019elicottero per motivi ambientali.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Nice-Presse con un'urgenza<\/em><\/p>\n\n\n\n

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    In vista del Gran Premio di Monaco e del Festival di Cannes, le rotazioni degli elicotteri si intensificano sul litorale azzurro per trasportare una clientela internazionale pressata. Nonostante una diminuzione dell\u2019attivit\u00e0 legata alle preoccupazioni ambientali, gli operatori del settore puntano su un investimento di 30 milioni di euro in aeromobili elettrici per consolidare questo mercato storico...<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":286513,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[45,46],"class_list":["post-282981","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vie-locale-societe","tag-monaco","tag-top-info"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.menton-presse.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/helicopter.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.menton-presse.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.menton-presse.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.menton-presse.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.menton-presse.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.menton-presse.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=282981"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.menton-presse.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282981\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":286159,"href":"https:\/\/www.menton-presse.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282981\/revisions\/286159"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.menton-presse.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/286513"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.menton-presse.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=282981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.menton-presse.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=282981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.menton-presse.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=282981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}