{"id":285662,"date":"2026-06-22T18:12:23","date_gmt":"2026-06-22T16:12:23","guid":{"rendered":"https:\/\/nicepresse.com\/?p=285662"},"modified":"2026-06-27T22:32:12","modified_gmt":"2026-06-27T20:32:12","slug":"taxi-menton-loic-delmas-progetti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.menton-presse.fr\/it\/vie-locale-societe\/taxis-menton-loic-delmas-projets\/","title":{"rendered":"VTC, stazioni elettriche e piccole dispute interne: il patron dei taxi di Menton svuota il sacco"},"content":{"rendered":"

Lo\u00efc Delmas, presidente del sindacato dei taxi del Pays de Montaigu da due anni, rappresenta una trentina di autisti distribuiti nelle quindici comuni dell\u2019agglomerato. Dopo un primo anno di contatto, intende ora \u00abimporre la propria presenza\u00bb, come ha dichiarato nel corso di un\u2019intervista rilasciata a Menton-Presse<\/a>. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Menton-Presse: Quali sono le vostre priorit\u00e0?<\/h3>\n\n\n\n

Lo\u00efc Delmas: <\/strong>Chiediamo che nelle nostre stazioni vengano installate delle colonnine di ricarica riservate a noi. Sono favorevole all\u2019elettrificazione del parco, \u00e8 una tendenza ormai consolidata e in linea con i tempi.<\/p>\n\n\n\n

Dove siamo oggi?<\/h3>\n\n\n\n

C\u2019\u00e8 quasi niente: una presso il municipio di Roquebrune-Cap-Martin, un\u2019altra presso l\u2019Alcazar di Beausoleil e questo \u00e8 quasi tutto. Alcuni di noi gi\u00e0 percorrono le distanze in % elettrico da 100 kW, ma manca la possibilit\u00e0 di ricaricarli. E non possiamo finanziare le nostre stesse stazioni di ricarica. Secondo la distanza dal punto di collegamento, il prezzo varia da un semplice a un doppio. L\u2019investimento \u00e8 troppo elevato.<\/p>\n\n\n\n

La municipalit\u00e0 pu\u00f2 aiutarvi?<\/h3>\n\n\n\n

L\u2019ex squadra aveva promesso dei risultati, ma senza risultati. La nuova sindaca, Alexandra Masson (RN), \u00e8 appena stata eletta. L\u2019ho gi\u00e0 incontrata meno di un mese fa, per un primo contatto. Ma voglio portare avanti questo dossier: questo \u00e8 il mio obiettivo.<\/p>\n\n\n\n

Perch\u00e9 si \u00e8 cos\u00ec attenti all\u2019elettrico?<\/h3>\n\n\n\n

Perch\u00e9 \u00e8 logico, e con i veicoli di oggi abbiamo tutto ci\u00f2 che serve per affrontare anche la CARF. I nuovi modelli promettono fino a 800 chilometri di autonomia e una ricarica in un quarto d\u2019ora. Nice e le grandi citt\u00e0 hanno gi\u00e0 iniziato. Perch\u00e9 non anche noi? E poi con il gasolio, dopo le tensioni nei paesi del Golfo, non sappiamo cosa ci riserver\u00e0 il futuro. Molti di noi si sono gi\u00e0 trasferiti sull\u2019ibrido.<\/p>\n\n\n\n

Come sta andando la concorrenza, soprattutto da parte delle VTC?<\/h3>\n\n\n\n

Vi sorprendero\u00ab: all\u2019epoca i VTC ci hanno fatto bene. Hanno \u00bbpulito\u201d il settore. Prima, con la nostra esclusiva, un cliente perso non era un problema, lui tornava necessariamente. Ora, un cliente perso va in concorrenza. Quindi prestiamo molta pi\u00f9 attenzione alla qualit\u00e0 del servizio.<\/p>\n\n\n

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\"\"
\u00a9 Romain Boisaubert \/ Menton-Presse<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Che cosa aspettate dai pubblici poteri?<\/h3>\n\n\n\n

Fino a quando la legge sull\u2019esclusivit\u00e0 della marcatura elettronica per i taxi non sar\u00e0 applicata, non potremo difenderci correttamente. La municipalit\u00e0 non ha ancora il potere di intervenire sull\u2019occupazione del territorio pubblico, e la polizia municipale \u00e8 sotto-attiva. Organizzo alcuni controlli puntuali con la Polizia nazionale, ma durano due ore: \u00e8 poco. <\/p>\n\n\n\n

Ci sono abbastanza licenze sul territorio?<\/h3>\n\n\n\n

Non \u00e8 il numero, il problema. Ne abbiamo abbastanza. Il problema \u00e8 piuttosto che alcuni autisti lavorino all\u2019esterno. Nel trasporto medico, quando si acquista una licenza a Menton, niente vi obbliga a prendere i vostri clienti l\u00ec. Tra le trenta licenze, circa una decina non lavora sul territorio. Di qui le difficolt\u00e0, a volte, a soddisfare tutta la \u00abrichiesta sanitaria\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Il turismo sulla Riviera rimane dinamico?<\/h3>\n\n\n\n

Molto. Si vedono un sacco di turisti, soprattutto asiatici. Menton ha la reputazione di essere una delle citt\u00e0 pi\u00f9 \u00abinstagrammabili\u00bb della Francia. Ci chiedono di accompagnarli al di sotto degli scaloni e visitano la citt\u00e0 in una giornata e mezzo, in alcuni punti specifici. E il settore dell\u2019alta ristorazione sta crescendo, con in particolare il primo hotel a cinque stelle della citt\u00e0, il Villa Genesis<\/a>.<\/em> \u00c8 un buon segno.<\/p>\n\n\n\n

Quindi lavorate tutto l\u2019anno?<\/h3>\n\n\n\n

Molto. Inoltre collaboriamo con i congressi di Monaco e ci stiamo avvicinando all\u2019ufficio del turismo per essere visibili durante i congressi a Mentone. Il turismo d\u2019affari sta crescendo. Sul fronte delle crociere, ci auguriamo il meglio. C\u2019\u00e8 richiesta e il potenziale sarebbe eccellente.<\/p>\n\n\n\n

Oltre ai punti di ricarica, quali sono i vostri progetti?<\/h3>\n\n\n\n

Lavorare mano nella mano con l\u2019Ufficio del turismo e gli hotel, e riorganizzare il trasporto medico, che ora ci viene imposto simultaneamente. Ma il grande progetto \u00e8 l\u2019applicazione. Dobbiamo abituare i clienti di Uber e delle VTC a utilizzare il nostro servizio. Sto inoltre cercando di organizzare, insieme ai sindacati, un programma di formazione per i conducenti di Uber e delle VTC. Bellissimo<\/a> e da Cannes, un\u2019applicazione regionale. Un cliente che scende dall\u2019aereo scarica un\u2019unica applicazione e non cambia pi\u00f9. Sarebbe logico.<\/p>\n\n\n\n

Cosa blocca?<\/h3>\n\n\n\n

La professione manca di coesione. Ogni citt\u00e0 ha il proprio sistema, ogni conducente la propria visione del mestiere, e non \u00e8 possibile unificare tutti. Questo \u00e8 sempre stato il nostro problema.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pr\u00e9sident du syndicat des taxis du pays mentonnais depuis deux ans, Lo\u00efc Delmas repr\u00e9sente une trentaine de chauffeurs r\u00e9partis sur les quinze communes de l’agglom\u00e9ration. Apr\u00e8s une premi\u00e8re ann\u00e9e de prises de contact, il entend d\u00e9sormais \u00ab imposer sa patte \u00bb, comme il l’a confi\u00e9 dans Menton-Presse. Menton-Presse : Quelles sont vos priorit\u00e9s ? Lo\u00efc<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":285659,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[51],"class_list":["post-285662","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vie-locale-societe","tag-top-infos-menton"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.menton-presse.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/3-9.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.menton-presse.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285662","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.menton-presse.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.menton-presse.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.menton-presse.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.menton-presse.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=285662"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.menton-presse.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285662\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":286074,"href":"https:\/\/www.menton-presse.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285662\/revisions\/286074"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.menton-presse.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/285659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.menton-presse.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=285662"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.menton-presse.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=285662"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.menton-presse.fr\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=285662"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}