Da un incidente sulle ferrovie avvenuto il 9 luglio, la linea ferroviaria di Roquebrune-Cap-Martin è interrotta. Ciò ripropone il progetto di metropolitana tra Nizza, Monaco e Vintimille, che porta Alexandra Masson, sindaco di Menton e presidente della Comunità d’agglomération della Riviera francese (CARF).
Milioni di utenti intrappolati. Da quell’incidente, sulla linea tra Monaco e Roquebrune-Cap-Martin, La SNCF ha avviato dei lavori di riparazione che dovrebbero durare fino ad ottobre.
Il tempo di percorrenza dei tragitti è un problema per i viaggiatori. Le stazioni della città e di Carnolès non contano più sedici fermate al giorno, in entrambi i sensi di marcia, contro più di sessanta in genere. Ciò significa che quasi tre fermate su quattro sono state eliminate.
Verso una navetta gratuita in attesa?
Per coloro che non hanno altra soluzione – molti di loro si recano a Monaco ogni mattina – ora bisogna spingere fino in fondo. Menton, poi tornare.
Durante il consiglio comunale del 30 luglio, il sindaco di Roquebrune-Cap-Martin, Patrick Cesari, ha lanciato l’allarme. Sono in discussione due piste: ottenere da SNCF una navetta gratuita, o almeno la gratuità dei trasporti sostitutivi per i possessori di un biglietto.
Se l’operatore rifiuta, l’amministrazione dice pronta a prendere il posto. « Sarebbe il nostro dovere » Secondo Alexandra Masson, che prevede un servizio di navetta Zest finanziato dalla CARF:. « È un interesse comunitario » afferma la presidente, per tutti i frontalieri che lavorano soprattutto a Monaco.
Sono i monegaschi e gli italiani convinti?
Ma l’elettore vede oltre la semplice riparazione. Per lei, queste interruzioni ripetute suonano come una conferma. La linea Vintimille-Nizza, esposta a crolli e rotture, non riuscirà a mantenere la promessa di un treno ogni sei minuti.
«Non si potrà fare a meno di questo, ma su questo tratto di strada da solo non sarà mai abbastanza.» "È una scelta difficile", dice lei. La sua alternativa? Lei la martello da quando è stata eletta deputata nel 2022, vale a dire « un metropolitana che colleghi Nizza, Monaco, Menton e Vintimille. »
L’argomento è soprattutto geografico. A Menton come a Roquebrune, è impossibile realizzare l’immensità dello spazio di parcheggio che un simile sistema richiede. A Vintimille, La plaine de la Roya offre lo spazio che manca sul fronte francese. Rimasta da sola a portare il dossier all’inizio, la presidente afferma di aver gradualmente « Alleato dei monegaschi poi degli italiani.»
Un progetto per le « generazioni future »
Il lavoro sarebbe lungo, « almeno otto anni in carta », E costoso. Ma Alexandra Masson spera di riuscire « alla fine degli studi di fattibilità », che sarebbero gestite dai tre Stati.
Rimane l’incertezza politica. Sposta alla domanda su un eventuale cambio di governo nel 2027, la presidente non promette nulla. « Nessuno può garantire un tale lavoro ».» Soprattutto spera in un ministro dei Trasporti meno « ultra-ferroviario ».»
« I grandi lavori non vengono realizzati per il proprio mandato, vengono realizzati per le generazioni future » continua ella, ricordando che senza ponti e ferrovie, « Menton non avrebbe mai visto i suoi palazzi e i suoi turisti ».»
