Le gouvernement princier a confirmé l’extension de la Darse Sud du port Hercule. Une dalle en béton d’environ 2 500 m², construite face au virage de la Rascasse d’ici au printemps 2027, doit accueillir les installations du Grand Prix de Formule 1 et d’autres manifestations.
Chaque printemps, la Rascasse vibre au passage des monoplaces. Dans les prochaines semaines, ce sont plutôt des barges et des engins de chantier qui occuperont le plan d’eau voisin.
La Principauté lance l’agrandissement de la Darse Sud, avec l’objectif notamment de pérenniser la présence de son épreuve reine au calendrier de la Formule 1.
Une dalle sur pieux, six mois de chantier
La nouvelle esplanade prendra la forme d’une dalle en béton posée sur pieux, gagnée sur les eaux du port Hercule. Le calendrier est serré : six mois de travaux, de novembre 2026 à avril 2027, pour une mise en service dès le Grand Prix 2027.
Le chantier, qui débute ces jours-ci, sera mené pour l’essentiel par voie maritime. Les approvisionnements terrestres passeront par une zone logistique réduite en bord de quai, afin de limiter les nuisances pour les riverains et de perturber le moins possible les manifestations prévues dans le secteur.
La Foire attractions, installée sur le port jusqu’à la mi-novembre, a d’ailleurs dû légèrement revoir son implantation.
Une centaine de plaisanciers devront quitter la zone
L’agrandissement entraînera aussi le déplacement des bateaux amarrés à l’année dans cette partie du port. Une centaine de propriétaires titulaires d’un contrat annuel seront relogés temporairement pendant la durée du chantier.
La Société d’Exploitation des Ports de Monaco (SEPM) a déjà engagé les démarches auprès des plaisanciers concernés. Une fois l’ouvrage achevé, une trentaine d’entre eux se verront proposer un nouvel anneau au sein des Ports de Monaco.
Pérenniser le rendez-vous de mai
Le nouvel espace doit répondre aux exigences de Formula 1, détentrice des droits du championnat, et contribuer ainsi à garantir la tenue du Grand Prix en Principauté sur le long terme.
Il viendra compléter les surfaces libérées au printemps 2026 sur le quai Antoine-Ier. La démolition de l’ancien bâtiment de l’International School of Monaco y a permis de dégager de nouveaux espaces pour les paddocks.
Le gouvernement met également en avant un bénéfice environnemental. La plateforme intégrera un poste de transformation électrique qui doit permettre de se passer des quinze groupes électrogènes déployés chaque année lors des épreuves automobiles, avec à la clé une réduction du bilan carbone de l’événement.
