Nouvelle étape dans le feuilleton ferroviaire qui contrarie la rentrée des Roquebrunois. À compter de ce lundi 31 août, la desserte des gares de Roquebrune-Cap-Martin et de Carnolès change à nouveau, dans le sens Nice-Monaco-Menton uniquement. La SNCF annonce un retour à la normale le 9 novembre.
Depuis l’incident survenu le 9 juillet sur la voie, à hauteur de Roquebrune-Cap-Martin, les deux gares de la commune vivent au ralenti. Cet été, elles n’étaient plus desservies que par seize trains quotidiens en direction de Menton, contre plus de soixante en temps normal (près de trois arrêts sur quatre supprimés).
La nouvelle grille, en vigueur dès ce lundi, améliore la situation sans revenir au niveau habituel. Vingt-trois trains et trois cars desserviront chaque jour les deux gares. Le premier départ quitte Monaco à 6h46 et atteint Menton à 7h04, en passant par Roquebrune-Cap-Martin à 6h57 et Carnolès à 7h02. Le dernier train de la journée part de Monaco à 22h01 pour une arrivée à Menton à 22h20.
Point important pour les pendulaires : rien ne change dans l’autre sens. De Menton vers Monaco et Nice, Carnolès et Roquebrune-Cap-Martin sont desservies normalement.
Bien couvert matin et soir, plus creux à midi
Dans le détail, la cadence n’a rien d’uniforme. Aux heures qui comptent pour les frontaliers, elle tient la route : un passage toutes les trente minutes environ entre 7h30 et 10 heures, puis de nouveau entre 18 heures et 21 heures.
Le creux se situe en milieu de journée. Entre 10 heures et 14 heures, le rythme retombe à un départ par heure. Après celui de 10h01, il faut attendre 11h04, puis le car de 12 heures, avant 13h03 et 14h04. Le service reprend un rythme soutenu à partir du milieu d’après-midi.
Où prendre les cars, et combien de temps ils mettent
Trois cars complètent l’offre, au départ de Monaco à 12 heures, 16h25 et 17h25. Attention au temps de parcours. Là où le train relie Monaco à Menton en une vingtaine de minutes, le car met 45 minutes. Comptez une demi-heure pour rejoindre Roquebrune-Cap-Martin, contre onze minutes en train.
Autre subtilité, ils ne partent pas des gares mais d’arrêts situés à quelques minutes à pied.
- Monaco : gare SNCF, au niveau du dépose-minute.
- Roquebrune-Cap-Martin : avenue de la Côte d’Azur, arrêt « 2e Escalier » de la ligne 600, à environ sept minutes à pied.
- Carnolès : avenue Louis-Pasteur, arrêt « Casernes » de la ligne 600, à environ cinq minutes à pied.
- Menton : terminus à la gare routière.
Vérifier la veille au soir
Les horaires restent susceptibles d’évoluer selon l’avancement du chantier. La SNCF actualise sa grille chaque jour dans les applications d’information voyageurs, la veille à partir de 17 heures. Le réflexe à prendre : consulter SNCF Connect, le site TER Sud ou l’application Zou! avant de partir.
La Ville réclame des indemnisations
Le maire de Roquebrune-Cap-Martin, Patrick Cesari, avait alerté dès la fin juillet en conseil communautaire. La commune poursuit ses échanges avec l’opérateur sur quatre fronts : le maintien de la desserte des deux gares, la clarté de l’information voyageurs, un retour à la circulation normale dans les meilleurs délais, et l’indemnisation des usagers pénalisés.
Cet été, deux pistes avaient été évoquées pour soulager les frontaliers : obtenir de la SNCF une navette gratuite, ou à défaut la gratuité des transports de substitution pour les détenteurs d’un billet. La CARF s’était dite prête à financer elle-même une navette Zest si l’opérateur refusait.
Et après le 9 novembre ?
Le retour à la normale est annoncé pour le lundi 9 novembre. Mais l’accalmie sera de courte durée. D’importants travaux de SNCF Réseau sont d’ores et déjà programmés les mardi 10 et mercredi 11 novembre sur ce même axe.
